Els materials utilitzats en els tricicles elèctrics inclouen el bastidor, la carrosseria, la plataforma de càrrega, els pneumàtics i els components elèctrics. Atès que les diferents peces tenen diferents requisits pel que fa a la resistència, la resistència al desgast, la resistència a la corrosió i el pes, durant la producció es seleccionen els materials adequats en funció de l'ús previst del vehicle. Per als tricicles elèctrics utilitzats en el transport agrícola i el transport de càrrega general, la durabilitat del material i la capacitat de càrrega-són particularment crítiques.
El marc és un component-de càrrega clau, normalment construït amb acer-com ara l'acer al carboni d'alta-resistència o altres aliatges d'acer compatibles. L'acer s'afavoreix per la seva alta resistència, facilitat de processament i cost moderat, que compleix amb eficàcia les exigències de càrrega-coixinets i ús-a llarg termini. Els marcs generalment es solden en una sola unitat i després s'acaben amb pintura, recobriment en pols o altres tractaments superficials per millorar la resistència a l'òxid i la corrosió. Alguns models que prioritzen el disseny lleuger poden incorporar materials com l'aliatge d'alumini en components específics per reduir el pes total del vehicle.
Els materials per a la carrosseria i la caixa de càrrega varien segons l'aplicació del vehicle. La placa d'acer és el material més comú per als llits de càrrega; ofereix excel·lents capacitats d'impacte i de càrrega-, el que el fa adequat per al transport de cereals, subministraments agrícoles, verdures i fruites. Per reduir el pes, alguns models utilitzen aliatge d'alumini o altres materials lleugers per a la caixa de càrrega. Els seients solen incloure materials de farciment flexibles com l'escuma, entapissats amb pell o teixit sintètics, assegurant un equilibri entre la comoditat i la facilitat de neteja i manteniment. Els adorns decoratius exteriors poden estar fets de plàstic o plàstics d'enginyeria, que són lleugers i fàcils de fabricar.
Les rodes i els pneumàtics també tenen requisits de materials específics. Les llantes solen ser d'acer o aliatge d'alumini; les llantes d'acer ofereixen una capacitat de càrrega-superior, mentre que les llantes d'aliatge d'alumini són més lleugeres. Els pneumàtics es componen principalment de cautxú, teixit de corda i altres materials compostos, que requereixen una bona resistència al desgast, tracció i capacitat de suport de càrrega-. Per als vehicles que es circulen amb freqüència per carreteres rurals o de camp, el disseny de la banda de rodament dels pneumàtics i la resistència al desgast són crucials, ja que milloren el rendiment del vehicle en terrenys difícils.
Els components elèctrics-com ara les bateries d'alimentació, els motors i el cablejat-també inclouen una varietat de materials. Segons el model de vehicle, la bateria de tracció pot ser del tipus d'ions de plom-àcid o de liti-, i inclou components com ara materials d'elèctrode, electròlit, un separador i una carcassa. El motor d'accionament consisteix normalment en bobines de coure, làmines d'acer al silici, materials magnètics i una carcassa metàl·lica, mentre que el cablejat del vehicle utilitza principalment conductors de coure encastats en material aïllant. En general, els tricicles elèctrics no es construeixen amb un sol material; en canvi, es seleccionen diversos materials-com ara acer, aliatges d'alumini, cautxú, plàstics, coure i materials específics de la bateria-- en funció de les funcions dels diferents components. La selecció i combinació encertada d'aquests materials permeten un equilibri entre la resistència estructural i la seguretat, alhora que optimitzen el pes del vehicle, els costos de fabricació, la durabilitat i el rendiment operatiu.
